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    画像タイトル:1450698976686.jpg-(419278 B)
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    419278 BGB400TT 1985 Name TT海苔のオサーン 15/12/21(月)20:56 ID:YH8vwKt6 No.56282  
    お借りします。
    無題 Name 名無し 16/01/03(日)22:37 ID:3aCbFz12 No.56308  
    バイクらしいバイクでかっこいいですね。
    綺麗に保たれててうらやましい。
    でもチェーンの張り具合が気になる。。
    無題 Name tt海苔のオサーン 16/01/03(日)23:02 ID:LsQBhWvo No.56309  
    ちょっと張り過ぎに見えますかねえ?ドライブスプロケにゴムのダンパーリングが付いているので、スパンのセンターでは、15〜20ミリくらいの遊びはあるんですけどね。
    無題 Name 名無し 16/01/05(火)08:42 ID:mk/uQRCg No.56314  
    出た当時はレプリカ全盛期だったから
    ケチョンケチョンに不人気者だったよね
    それが時代を経てまたイメージが変ってる

    で、スイングアームは角だったんだっけか、
    結構本格的だったんだね
    無題 Name 名無し 16/01/05(火)12:58 ID:P0p38yXY No.56315  
    当時はレプリカのアンチテーゼとして
    クラシカルイメージのGB250クラブマンがあって結構売れた
    250でこの数字ならSR400の対抗として400出しても結構行けるんじゃね?
    と、GB400出したけど仮想ライバルのSRがFブレーキをディスクからドラムに変更し
    よりクラシカルなスタイルでリリースされてその牙城を崩せなかった
    なら設計が新しい分GBはSRとは逆に走りに振ればとも思うが
    当時はSRXと言うシングルスポーツもあったからねぇ、セローを始め当時のヤマハシングルは本当人気高かったわ
    無題 Name 名無し 16/01/05(火)19:48 ID:ya4QMxzE No.56316  
    そこでスズキがより走りに振って
    F倒立、Rモノショックの
    シングルGoose350、250を発売して、
    これが大ヒット、売れに売れていい時代だった。
    無題 Name 名無し 16/01/06(水)06:10 ID:LoOwAlHY No.56318  
    グースで倒立なのは350、250は正立。つか、GBとグースじゃ世代が違う
    スズ菌でさえグースは売れたと口が裂けても言わんのになぁ
    無題 Name 名無し 16/01/06(水)18:01 ID:68fU7Wh. No.56319  
    張りすぎに見えてしまいました。
    でもそれだけの遊びがあれば、
    スイングアームの動きには影響なさそうですね。
    おせっかいで申し訳ありませんでした。


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