お借りします。
バイクらしいバイクでかっこいいですね。綺麗に保たれててうらやましい。でもチェーンの張り具合が気になる。。
ちょっと張り過ぎに見えますかねえ？ドライブスプロケにゴムのダンパーリングが付いているので、スパンのセンターでは、15～20ミリくらいの遊びはあるんですけどね。
出た当時はレプリカ全盛期だったからケチョンケチョンに不人気者だったよねそれが時代を経てまたイメージが変ってるで、スイングアームは角だったんだっけか、結構本格的だったんだね
当時はレプリカのアンチテーゼとしてクラシカルイメージのGB250クラブマンがあって結構売れた250でこの数字ならSR400の対抗として400出しても結構行けるんじゃね？と、GB400出したけど仮想ライバルのSRがFブレーキをディスクからドラムに変更しよりクラシカルなスタイルでリリースされてその牙城を崩せなかったなら設計が新しい分GBはSRとは逆に走りに振ればとも思うが当時はSRXと言うシングルスポーツもあったからねぇ、セローを始め当時のヤマハシングルは本当人気高かったわ
そこでスズキがより走りに振ってF倒立、RモノショックのシングルGoose350、250を発売して、これが大ヒット、売れに売れていい時代だった。
グースで倒立なのは350、250は正立。つか、GBとグースじゃ世代が違うスズ菌でさえグースは売れたと口が裂けても言わんのになぁ
張りすぎに見えてしまいました。でもそれだけの遊びがあれば、スイングアームの動きには影響なさそうですね。おせっかいで申し訳ありませんでした。
本文なし
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